如果用几个字形容一下苏联的工业，那逃不出“傻、大、黑、粗”。苏联从成立之初就十分重视工业的发展，到了斯大林时期，更是注重对重工业的发展，在他看来，工业的强盛可以粉碎敌人入侵的野心。正是依靠社会主义制度和计划经济体制，通过几个五年计划，让苏联从一个落后的农业国一跃成为二战前欧洲最大的工业国。

　　苏联当时建设了世界上最大的水电站、最大的卡车工厂以及数以千计的采矿场，这些重工业为苏联的发展提供了源源不竭的动力，虽然同时期的德国在科学技术上更为领先，但要拼工业实力是绝对不如苏联的。

　　新中国成立后，苏联也援助了我国156个工业项目，从工厂的设计建设、技术标准，到人员培训、管理运行等方面，我们全面向苏联老大哥学习。至今，在我国的东北老工业基地及西北地区还能看到当时留下的工业遗址和仍在使用的设备，这些工厂及设备遵循了粗犷式的苏联工业风格，但是却有着不错的实用性和可靠性。

　　这种“傻大黑粗”式的工业设计风格，也构成了苏联的重工业美学，电影《流浪地球》中巨大的行星发动机以及为其提供动力的采矿场、设备、运输车辆等就在很大程度上借鉴了苏联工业美学的特征，画面充满着钢铁洪流般的强大力量感。

　　苏联时期的汽车产业也有着较强的实力，特别是在卡车及大型特种车辆方面。苏联曾一度是世界排名第五的汽车生产大国，苏联的卡车产能世界第三，各类巴士车辆产能世界第一。比如二战时大量生产T系列坦克的乌拉尔汽车厂，如今是世界上研制和生产军用、民用机械产品最大的工业企业之一，也是俄罗斯军用坦克及装甲车辆的主要供应商。

　　成立于1916年的吉尔（ZiL）品牌（之前名为斯大林汽车制造厂），早期是为党高级领导干部打造专属座驾的车厂，如今也为“普京大帝”提供总统座驾。吉尔还生产大量的卡车产品，比如吉尔151、吉尔157，这两款车也是老式解放卡车的原形，我国还得到了吉尔150车型的全套技术，生产出解放CA10B车型。此外，我国还进口不少吉尔130车型，这款卡车虽然油耗较高，但载重量大，耐用性好，最关键的是价格不贵，这似乎就是苏联重工业产品“傻大黑粗”的特点。

　　还有一个特别能展现苏联重工业美学的别拉斯(BELAZ)品牌，它成立于1948年，最早名为重型矿山机械制造厂。如今，别拉斯已成为世界大型矿用车专用生产商，在世界矿用车排名中占有一席之地。此外，它还生产装载机械、重型运输平台、飞机牵引和轮式推土机等。

　　虽然苏联在重工业的道路上不断创造着辉煌，但同时也在谋划着面向未来的工业产品，比如在大型工程矿车领域推出了概念车产品。其造型风格一改往日的钢铁洪流，变得自然、清新、简洁，在那个年代算得上跨时代的产品。

　　在民用汽车领域，苏联虽然无法同美国和西欧抗衡，但也发展出几个知名的汽车品牌。比如苏联时期最有名的高尔基汽车厂（被誉为苏联汽车工业的支柱）出品的GAZ（嘎斯）汽车，而普京就有一辆GAZ 21，还有前面提到为高级官员提供座驾的ZiL品牌，在高级轿车领域，苏联汽车确实缺少自己的灵魂，在造型上更多地借鉴美式豪华的设计理念。

　　虽然世界处在冷战的紧张态势下，好像第三次世界大战或者核毁灭随时会发生，但是两大阵营并没有将自己闭锁起来，反而是不断参考、借鉴和学习，而一味的抄袭只能跟随在强者身后，苏联人民也在积极发挥着创造力和想象力，留下了一些超前于那个时代，面向未来的前瞻设计产品。

　　苏联时期设计的这些怪异、科幻感十足的概念车，摒弃了传统的汽车造型，拥有更大、更通透的视野，让车内的乘员可以更为亲近自然，就像法国人的设计，充满了浪漫主义情怀。那个时期的汽车海报也有很强的人文主义情怀，充分结合了苏联人民，特别是年轻人的生活状态。这里有一个背景，全民疗养制度是苏联的一大特色，它也成为人民的一种生活方式。在8小时的工作之余，苏联人民有大量的时间可以进行休闲娱乐，尽情地发挥自己的爱好与特长。

　　这些汽车广告在当时可谓足够时尚、新潮。物质的保障和生活水平的提高，让苏联人民可以尽情发挥想象力与创造力，在同美国的竞争中赢得意识形态上的胜利。

　　对宇宙的征服，是美苏争霸的重要组成部分，它给人类描绘出光明的未来，在这种争霸中取得胜利，就意味着红色苏维埃政权不仅征服了脚下的大地，还傲然于浩瀚的星河。

　　苏联在上世纪五六十年代的太空争霸中凯歌连奏，因此苏联的工程师、设计师、艺术家、文化工作者都以宇宙主题为灵感，创造出大量具有科幻色彩的前卫作品。上面这些就是苏联人民对未来交通工具及人类社会的畅想，这些诞生于半个世纪前的作品，在思想上十分大胆且极富想象力，让我们见识到那个时代的伟大，同时这些艺术作品也在苏联民众心中注入了一种触手可及的宇宙观。