从产品布局来说，北京现代MUFASA沐飒可以看作北京现代ix35的一台继任车型，但官方实际上否认了这一说法，他们认为MUFASA沐飒是具备更强产品力的“智能·家居SUV”，从“轮上两室一厅”的品牌口号来看，不难发现沐飒主攻的是家用属性，这种定位其实与近期很火的理想L7有点相似。

　　但当然，现代沐飒和理想L7价格差距较大，我自然也不会把这两台车放在一起比较。但是，换个角度来看，对同样注重家用以及智能属性的用户来说，现代沐飒会是理想L7的平替吗？

　　一开始我以为“两室一厅”不过是官方的宣传文案罢了，毕竟在一台车上玩两室一厅确实强人所难，但实际上，为了强调这个“两室一厅”的概念，官方确实在设计上花了不少心思。

　　首先在设计上，沐飒就在这三个功能区上做了划分，比如主驾驶座椅和副驾驶座椅皮料颜色是不一致的（当然也可以选择一样颜色的皮料），此外，主驾驶门板、副驾驶门板和后排座椅门板采用了不一样的塑料花纹，在视觉上形成了三个较为独立的功能区，也加深了“两室一厅”的概念。

　　具体来看，主驾驶位的12.3英寸双联屏提供氛围浓厚的驾驶席，且提供舒适、经济、运动、智能、雪地、泥泞、沙地等七种驾驶模式。

　　副驾驶自然是女主人的位置，因为这个位置会以化妆间来呈现，具体表现为副驾驶前方具备一个储物盒，可以放些化妆品这类的小物件，但略微遗憾的是，副驾驶化妆镜并没有换上当前流行的大尺寸化妆镜；此外，在副驾驶左侧靠近中控的位置设计了一个小挂钩，你懂得，挂汤汤水水最合适。

　　后排则是客厅的位置，这一空间位置的表现实属不赖，180cm的大胖子坐在后排也不挤迫，对这台车长不到4米5的沐飒来说，这一空间表现已经说得上惊喜了。不过嘛，后排门板上设置的开合式储物盒，多少是有点占住后排腿部的横向空间了。

　　功能上，客厅里的空调和充电口都有，虽然没有电，但沐飒在副驾驶座椅后背上做了一个支架，可以作为电的平替，只是由于这个支架角度不可调的原因，所以常规情况下这个支架里的电只适合小孩子的身高观看。

　　而当然你的女王大人坐在“客厅”时，则可以手动一键把副驾驶靠背往前放倒形成脚托，而原本的支架也可以直立支撑起平板电脑，颇有一种“女王座椅”的平替感。此外不管前排后排，沐飒的头枕都很舒适，这也是让我愉悦的一点。

　　在小排量涡轮发动机的潮流下，沐飒所使用的2.0L+6AT动力组合在当前的市场上并不主流，而沐飒在动力上也不会给你什么惊喜，尽管较宽的齿比让沐飒拥有轻快的起步表现，但上了高速上确实会感觉动力差了一点意思。此外，这个变速箱也是求稳的法则，即便是地板油加速，它的降挡也不算积极，虽然你要在法定限速上超车并不难，但真要驾驶的时候，会忍不住想动力再猛一点就好了。

　　不过别忘记，沐飒是一台完全为家庭用户打造而来的车子，正如理想车主不说年少理想、只讲柴米油盐一样，当车上坐满家人的时候，你真的需要驾驶吗？倒过头来看2.0L+6AT的动力组合，这是一台非常成熟稳定的动力组合，自然吸气发动机的线性发力也不会给到你一丁点突兀感，这是一台要给奶爸稳妥动力体验的沐飒。

　　好消息是，由于重心设定合理，因此沐飒在过弯是悬挂支撑是很到位的，不会有想象中的油腻感，车身姿态甚至比理想还稳健一点，当然还是那句话，别讲究驾驶乐趣，轻松舒适才是这台车的主调。

　　某些时刻我一直觉得沐飒很像一辆理想，一样的场景化造车理念、一样为家庭用户提供舒适出行，尽管受限于价格和成本，这辆沐飒不可能拥有理想相同的豪华配置，但该有的东西沐飒也是一点都没落下，车联网有了、电和女王座椅都有平替了、后备箱也有点烟器接口和家用220V接口，功率是小一点（200W），但露营也能用上电了。

　　对比同级别丰田锋兰达/卡罗拉锐放、本田缤智/XR-V来说，沐飒更加贴心的照顾到家庭用户的用车体验，在空间、舒适和智能上都做到了领先，结合12.18-13.98万元来看，沐飒确实是具备不错的性价比，某种程度来说，沐飒确实可以当作是理想L7的平替。

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